不过杭州确实更适合做为行政中心，杭州也建设得不错了，在过去的一年中，华东自治政斧也在杭州打下了根基。

    这一天夏钧又跑到了乡下的小学里，在那里和小学生过了一个儿童节。

    华东自治三省的教育才发展起来，所以许多地方还很简陋，不过在孩子们的伙食上却得到了极大的改善。

    这次夏钧来到学校，看到大部分孩子都脱离了之前那种营养不良的状态，而且这些孩子也变得活泼了许多，没有了之前那种呆滞，这让夏钧很高兴。

    不过夏钧也有担忧的地方，那就是现在华东自治政斧只负责到了七个省的教育问题，中国还有十八个省的孩子还在过着灰色的童年生活。

    当前师资自身都不够用，加上财政也不够，实在是顾不上了，得再过几年，不过也不会太久了。

    夏钧正在等待一战的到来，那时候中国就能真正的初步富起来，教育经费将不再是问题。

    ……过完六一儿童节，夏钧把刚到手的四亿点积分又花了出去。

    首先得像海军提供更强劲的动力，虽然说他已经升级了蒸汽轮机的科技，不过要造出更强劲的蒸汽轮机还要一段时间。

    而海军已经有六艘驱逐舰就要安装动力下水了，同时那艘8000吨级的巡洋舰的船体也已经基本完工，就等着装动力装置了。

    使用了新动力装置的‘镇东2型驱逐舰’很快就确定了下来，而使用了更强劲的动力装置的巡洋舰，被命名为‘海盾1型巡洋舰’，巡洋舰是用来护航的，所以取了个这样的名字。

    至于装了新大动力的驱逐舰和巡洋舰的航速及航程会达到多少还不得而知，不过可以明确的一点就是，速度肯定更快。

    有可能会达到三十节！

    至于那艘8000吨级的巡洋舰，设计之初的航程可以达到7000海里，这个航程是肯定能够达到的。

    同时夏钧从兑换平台上买了两艘三万吨级的运煤船，船体非常长，也非常宽，足够构造成航空母舰了。

    这种三万吨的巨无霸，船上的空间将十分充足，如果飞机造得小一些，运个上百架不是问题。

    至于航母科技方面，夏钧暂时没有积分兑换。

    航母分为三代，第一代航母的科技就需要十亿点积分，实在是足够坑爹的。

    不过就第一代航母的科技拿到手也够牛掰了，虽然第一代航母的飞机起飞后很难在降落回甲板，但夏钧用来造航母的是三万吨级的运煤船。

    如此庞大的运煤船，装个上百架飞机也不是问题了，开打的时候把这些飞机全部投放出去，也能发挥出巨大的攻击力。

    不过关键还是在于俯冲轰炸机的姓能如何，现在夏钧已经兑换了三十年代的内燃机科技，相信不久之后就能研制出强悍的俯冲鱼雷轰炸机。

    因此夏钧干脆不兑换航母科技，自己研发吧！

    反正第一代航母的技术姓也不高，这十亿积分实在是坑爹了点。

    手上有了积分，夏钧继续发展造船业，两万吨级的浮船坞价格是两千万点积分，三万吨级的则是三千万吨积分，至于四万吨级的船坞，由于超出时代，价格比三万吨级的价格高出了一倍，达到了六万千万点积分。

    夏钧之前没有买船坞，是因为没有造船工人，而且船坞的体形较大，突然弄出这么多大家伙，很是可以的说。

    自从华东集团数额庞大的贷款购买了众多船坞，同时从各国挖来了许多造船技工后，此时船坞总吨位已经达到了九十万吨，其中半数是小吨位的船坞，万吨级以上的船坞总吨位只有二十万吨。

    因为小吨位船坞造价低，而且技术很便宜，夏钧之前买的就是小吨位的船坞和小吨位船只的技术，为此华东船舶制造公司制造出的小吨位船只已经达到了世界先进水平，从今年开始已经进入了盈利状态。

    这次夏钧兑换了五座两万吨级的干船坞，船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；坞首是与坞口相对的一端，其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。

    干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。当船舶进入干船坞修理时，首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。修完或建完的船舶出坞时，首先向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，牵船出坞。

    这五座干船坞主要用于造船和修船，更主要的还是造船，花掉了夏钧一亿点积分，增加了十万吨的造船能力。

    除了这五座干船坞，浮船坞也是需要的，浮船坞的好处就是可以移动，可以用胜任捞船只之类的工作。

    于是夏钧兑换了两座两万吨级的浮船坞，又花掉了四千万点积分，接下来就是三万吨级的了，毕竟得有船坞才能对那两艘三万吨级的运煤船进行改造，夏钧兑换了两座三万吨级的干船坞，花掉了六千万点积分。

    在船坞上夏钧又投入了两亿点积分，增加了二十万吨的造船能力，华东船舶制造公司的造船能力已经提升到了一百一十万吨。

    船坞不能再换了，再换就让人感觉诡异了，所以夏钧把剩下一亿多点积分投入到了港口的集装箱码头建设上。

    怡和洋行的死撑把夏钧给惹恼了，只要港口运输使用集装箱，那么就可以把怡和洋行击垮。

    为此夏钧不惜从系统中聘用工程队来建设。

    （未完待续）
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第九十一章：工业状况

    随着铁路在各沿海港口城市开设起来，随着建设起来的就是造船厂，在造船方面以福州马尾为中心，此时正向各港口扩张。

    由于贷款了大笔资金，所以各造船厂一竣工，马上就有大量的订单。

    现在华东几个沿海省份的造船行业就是外国佬不下订单，就自己下订单，反正自己也需要船。

    渔船、客船、货船、运煤船、油轮等船只都可以造，新成立起来的华东渔业公司和华东远洋渔业公司就需要大量的渔船。

    华东远洋运输公司也需要大量货船。

    华东远洋运输公司的货船并不是主要用于揽载各种国际运输，而是主要用于华东自治各省工厂所需的原材料运输，以及运输运输中国的出口商品。

    主持华东船舶制造公司的王成义其实心里有些隐忧，造这么多船，会不会出现巨额亏损？

    他的担忧也不是没有道理的，毕竟现在这样不计代价的迅猛发展，以当前的市场环境来说，根本没办法收回投资。

    虽然说造出的船是自己买去的，但显然很快就会达到极限了。到时候资金链一断裂，后果是很恐怖的。

    只是委员长的坚持，王成义只能照办了。

    对于委员长这种发展造船业的热情，王成义即高兴，也感觉有些热情过度了。